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About claudiarant

Brazilian-born, British citizen and married to a Brit. I moved to the UK in 2011 and I decided to share my experiences, curiosities, challenges here so I hope you enjoy your reading. I'm an Industrial Designer a Language Teacher and a keen cyclist ;) Nascida no Brasil, cidada Britanica e marido britanico. Me mudei para o Reino Unido em 2011 e decidi compartilhar aqui minhas experiencias, curiosidades e desafios entao espero que curtam a leitura. Sou desenhista industrial e professora de idiomas (Ingles e Portugues para estrangeiros) e ciclismo eh minha nova paixao.

Brompton bikes for hire / Aluguel de bicicletas Brompton

(Texto em portugues no final da pagina)

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Brompton Dock at Southampton Central Station

If you are a commuter and usually take the train to work, you must have seen these Brompton foldable bike docks at the train station, right? If you haven’t noticed them, perhaps you’ve seen people going to and from the stations on some funny-looking bikes?

Anyway, if you are bicycle fan like me and would like to try out one of these bikes, why not hire one for the day? The price starts at £2.50!

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Bike hire dock at train station

All you have to do is register online (click here), find the nearest dock to you and book one 😉 Also, you don’t have to return the bicycle to the dock of origin. You can return it to any dock! It’s kind of similar to the Boris bikes in London (click here) but the advantage is that with these foldable ones you can take them to work, home or on the train. They don’t take up much space.

Don’t you think it’s a great way to keep fit? If you have already tried it, feel free to leave a message below as it would be great to hear about your experience 😉

Texto em Portugues:

Se voce tem que viajar de trem para ir para o trabalho, voce ja deve ter se deparado com os “docks” (deposito) de bicicletas dobraveis (Brompton), certo? Se voce ainda nao notou os docks, talvez voce ja tenha visto pessoas indo e vindo para a estacao de trem em bicicletas com uma ergonomia diferente?

Enfim, se voce tambem curte bicicletas como eu, e gostaria de testar essas bicicletas, por que nao aluga uma por um dia? Os precos sao a partir de £2.50 por dia!

O que voce precisa fazer? Cadastre-se online (clique aqui), ache o “dock” mais perto de voce e reserve uma bike 😉 Outra coisa, voce nao precisa devolver a bicicleta para o mesmo “dock” de onde a recolheu. Voce pode retorna-la para qualquer “dock” do esquema! Eh um pouco parecido com o sistema das Boris bikes de Londres (clique aqui) mas a vantagem eh que essas bicicletas (Brompton) sao dobraveis e voce pode leva-las para o trabalho, para casa ou no trem. Elas nao ocupam muito espaco.

Voce nao acha que eh uma excelente maneira de se manter em forma? Se voce ja experimentou, fique a vontade para deixar uma mensagem abaixo contando sua experiencia 😉

 

 

 

 

 

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Applying for a British Passport / Aplicando para o passaporte britanico

(Versao em Portugues no final da pagina)

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So, after getting my British citizenship last October, I finally applied for my British passport – I did not apply earlier because I went on holiday 😉

How to apply?

You can do it on line (that’s what I did) or you can get the forms at the Post Office, fill them out and then post them. Once you do it on line, you can track your application step by step.

What happened in my case:

Filled out an online application, printed it out and posted it on 19th January. Sent all original docs such as: Brazilian passport, residence permit, naturalisation certificate and 2 photographs (one of which had to be countersigned by someone you know).

Received all my original documents back on 29th January and a note saying that my application was being processed.

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Keeping track of my application

Kept track of my application status online.

On 5th February got a letter from the HO asking me to book an interview at the nearest available office. To book an appointment you need to get in touch with them by phone (everything’s explained in the letter).

I did not waste time. As soon as I opened the letter I called their office and booked my interview for the following Wednesday (10th Feb). They advised me to take the letter and to get there 10-1 5 min before the interview.

They also said on the phone that my passport would be issued within 7 to 10 working days from the day of the interview 😉

The Interview

Because of identity thefts, for your very first British passport you have to attend an interview where they’ll ask questions that only you will know the answers.

I must admit they were very thorough and to the point. The interview took approximately 30 minutes. At the end, they don’t say if you “passed” or “failed” but they do say you’ll hear from them within 10 working days.

A couple of days later (it was a Friday) I got an SMS from the Home Office saying the my passport had been issued and was on its way (yay!).

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SMS from the HO

My passport arrived the following Monday 😉

 

 

In a nutshell:

Date application was sent: 19/01/2016

Date I received my original documents back: 29/01/2016

Received interview letter: 05/02/2016

Interview booked: 10/02/2016

Received SMS: 12/02/2016

Passport arrived: 15/02/2016

 

Texto em Portugues:

Entao, depois de adquirir a minha cidadania britanica em outubro passado, eu finalmente apliquei para o passaporte britanico – Nao apliquei antes porque tirei ferias 😉

Como aplicar?

Voce pode fazer on line (foi o que eu fiz) ou voce pode pegar os formularios nos correios, preenche-los e envia-los. Se voce fizer on line, tem como ficar de olho no status do seu processo.

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De olho no andamento do meu processo

Como foi o meu caso:

Preenchi o formulario pela internet, imprimi e enviei pelos correios no dia 19 de janeiro. Mandei todos os meus documentos originais: passporte brasileiro, cartao de residente (residence permit), o meu certificado de naturalizacao e 2 fotografias (um delas assinadas por uma pessoa de meu conhecimento – countersignatory).

Recbi meus documentos de volta no dia 29 de janeiro com uma carta dizendo que meu processo estava em andamento.

Nesse meio tempo, eu ficava de olho no site para saber sobre o andamento do meu processo (foto acima)

No dia 5 de fevereiro recebi uma carta do Home Office dizendo que eu precisava ligar para agendar uma entrevista no escritorio mais proximo da minha casa. Para agendar a entrevista basta telefonar – esta tudo explicado na carta.

Eu nao perdi tempo. Liguei assim que recebi a carta e marquei minha entrevista pra a semana seguinte: quarta-feira, dia 10 de fevereiro (foi a data mais proxima que consegui). Eles me aconselharam a levar a carta e a chegar la uns 10-15 minutos antes da entrevista.

No telefone, eles tambem falaram que o passaporte seria enviado para mim dentro de 7 a 10 dias uteis contados a partir do dia da entrevista 😉

A Entrevista

Por causa de roubo de identidades, para quem aplica para o primeiro passaporte britanico, eh necessario comparecer a uma entrevista onde eles te farao perguntas que soh voce sabera responder.

Confesso que nao esperava que eles fosse tao detalhistas e foram direto ao ponto. A entrevista (que foi mais um bate-papo) durou cerca de 30 minutos. No final, eles nao te falam se voce “passou” ou nao mas eles falam que entrarao em contato dentro de 10 dias uteis.

Dois dias apos minha entrevista (sexta, dia 12 de fevereiro) eu recebi um SMS do Home Office dizendo que meu passaporte estava a caminho (oba!)

Meu passaporte chegou na segunda-feira seguinte (dia 15 de fevereiro) 😉

Resumindo:

Data de envio da aplicacao: 19/01/2016

Data de devolucao dos documentos: 29/01/2016

Data de recebimento da carta da entrevista: 05/02/2016

Data da entrevista: 10/02/2016

Recebimento do SMS: 12/02/2016

Recebimento do Passaporte: 15/02/2016

 

 

 

 

 


Estacionamentos / Car Parks

Have you paid and displayed?

*Versao em Portugues no final da pagina

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I just love the use of Present Perfect 😉

It may seem obvious to many but at least to me, born and raised in the state of Rio de Janeiro, Brazil, it is not, I mean, it WAS not.

Unlike Brazil, here in the UK nearly every car park works with the pay and display system – of course there are also shopping centre car parks which we pay when we leave, just like in Brazil.

Anyway, when I first arrived and started to drive here I was given the odd look here and there when I used to stand by the pay and display machine and stare at it. Then, I figured it out by observing other users (duh!).

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Make sure it’s not a NO CHANGE GIVEN machine

So, it works like this:

  1. Park your car at an available slot (try to find one near the pay machine)
  2. Go to the pay machine and insert coins according to the amount of time you need to stay – you can also pay by phone using your credit/debit card. Attention if you’re using coins: There are machines with NO CHANGE GIVEN signs which made me overpay a few times (another duh!)
  3. Once you get your parking ticket (some might be stickers), display it by the windscreen or stick it on the window. The amount of time you’re suppose to park will be on your ticket.
  4. Pray that you won’t need to rush whatever you’re doing in order to purchase another ticket.
  5. It’s no unusual to see a driver leaving the car park give an arriving driver his used ticket with a few minutes or hours to spare – it’s happened to me twice!
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Paid…

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…and displayed 😉

Some might think this post is silly but I do hope it helps other people who are not used to these Pay and Display car parks and it also makes me wonder: Would it work in Brazil???

* Versao em Portugues:

Pode parecer obvio para muitos mas pelo menos pra mim, nascida e criada no estado do Rio de Janeiro, Brasil, nao eh, ou melhor, nao ERA.

Ao contrario do Brasil, aqui no Reino Unido quase todo estacionamento funciona com o sistema de “Pay and Display” (pague e deixe a mostra) – claro que existem tambem estacionamentos de shopping onde a gente soh paga ao sair, igual no Brasil.

Enfim, quando eu cheguei aqui na Inglaterra e comecei a dirigir vira e mexe alguem me olhava estranho toda vez que me viam parada em frente a maquina do Pay and Display, encarando-a. Aih, eu descobri como funcionava depois de observar outros usuarios (dã!).

Entao, funciona assim:

  1. Estacione seu carro em um local disponivel (tente estacionar perto de uma maquina de pay and display).
  2. Va ate a maquina e insira moedas de acordo com o tempo que voce precisara permanecer no local – voce tambem pode pagar por telefone com seu cartao de credito/debito mas nao sao todos os estacionamentos que oferecem essa opcao. Atencao se voce estiver usando moedas: Existem maquinas que nao dao troco (NO CHANGE GIVEN) e eu ja paguei bem mais do que devia algumas vezes por nao ter lido a mensagem na maquina (outro dã!)
  3. Uma vez que voce tenha seu ticket (alguns podem ser adesivos), coloque-o a mostra perto do parabrisa ou cole-o no vidro. O periodo que voce podera usufruir do estacionamento estara impresso no seu ticket.
  4. Reze para que voce nao tenha que sair correndo e interromper o que voce esta fazendo para ter que ir ao estacionamento comprar mais um ticket.
  5. Nao eh incomum ver um motorista dar o seu ticket semi-usado, com alguns bons minutos ou ate horas de saldo,  a um motorista recem chegado no estacionamento – ja aconteceu comigo 2 vezes!

Alguns podem achar que esse post eh bobo mas eu espero que possa ajudar algumas pessoas que nao estao acostumadas com esse sistema e isso tambem me faz pensar: Sera que o Pay and Display funcionaria no Brasil???

 

 


Carteira de Habilitacao Britanica / British Driving Licence

(English version at the end of the page)

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Full driving licence (photo: DVLA website)

Pra voce que assim como eu, se mudou do Brasil pro Reino Unido aqui vai um post sobre o processo (e o teste) para tirar a carteira de motorista britanica (baseado na minha experiencia de 2012).

De acordo com o DVLA, o Brasileiro que possui CNH pode dirigir no Reino Unido por ate 12 meses da sua entrada no pais. Depois disso, eh preciso fazer os testes para adquirir a habilitacao britanica. Mesmo quem tem o PID (Permissao Internacional para Dirigir), que eh a carteira internacional tirada pelo Detran, nao pode continuar dirigindo com ela ao final do periodo de 12 meses. E outra coisa, como aqui no Reino Unido o seguro eh obrigatorio, quando se tem uma carteira de motorista internacional ou estrangeira, o seguro fica muito caro.

Bom, o primeiro passo eh aplicar para a carteira provisoria (provisional driving licence) que se faz pelo correio – tudo muito simples. A partir dai, voce tem 2 opcoes: ou ir direto fazer os testes (escrito, hazard perception – onde vc assiste uns clipes e tem que clicar o mouse toda vez que voce vir um perigo em potencial – e o teste pratico) ou fazer algumas aulas com um instrutor (o que eu recomendo, pois tem muito macete e muito principio bem diferente dos do Brasil).

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Carteira provisoria (foto: DVLA website)

Atencao: Voce so pode fazer aulas com um instrutor quando ja tiver de posse da sua carteira provisoria.

As provas:

O primeiro passo eh agendar o teste teorico e hazard perception (faz-se os 2 no mesmo dia). Aconselho  comprar um livrinho do Highway Code que venha com CD ROM, pois pratiquei muito os simulados no computador.

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Livrinho que me ajudou muito!

Uma vez que se tenha passado nas provas acima, eh a hora do temido e destemido teste pratico. Vou descrever aqui como aconteceu comigo:

Fui com meu instrutor ao centro de testes e permiti que ele me acompanhasse dentro do carro durante a prova (voce tem essa opcao. No meu caso eu achei melhor porque se eu nao passasse o Kevin poderia me ajudar numa prova futura).

O teste de visao: O examinador me pediu para ler a placa de um carro a uma certa distancia, ali no estacionamento mesmo do centro de testes. E soh.

Ao entrar no carro, tem a parte do show and tell, onde o examinador pede pra voce ou mostrar ou explicar 2 coisas sobre o funcionamento do carro (por isso indico fazer umas aulas com o instrutor antes, pois ele te da toda a dica, inclusive tudo escrito num papel).

Passado o show and tell, eh hora de comecar a prova pratica propriamente dita (pelo menos foi como aconteceu comigo):

Independent driving: o examinador explica que voce ira dirigir por 10 minutos sem nenhuma instrucao, apenas a que foi dada por ele antes – que no meu caso foi: siga em direcao a Romsey. O examinador pergunta se voce prefere que ele explique o que voce vai fazer (onde ele apenas fala: saindo daqui voce vira a direita, depois na rotatoria pega a segunda sainda, depois segue reto etc) ou se voce prefere ver um mapa.

Passado esses 10 minutos de silencio sepulcral durante o independent driving, o examinador comeca a te dar as instrucoes sobre o que fazer.

Ele me pediu pra fazer algumas paradas (pull over) e 2 manobras.

Ressalva: o instrutor da auto-escola vai te preparar para 5 manobras, dentre elas, 2 serao cobradas no dia do teste. As manobras sao: Parada de emergencia, baliza paralela (igual a do Brasil, bay parking (que eh como estacionar em vagas tipo de mercados e shoppings), 3 point turning (fazer um retorno ma propria rua) e reverse around a corner (que voce manobra de re em uma rua secundaria e volta pra rua de origem).

Se nao me engano, voce pode perder ate 15 pontos no teste, desde que as falhas sejam leves. Se cometer uma falta grave tera que refazer o teste.

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No final do teste voce recebe um relatorio com suas faltas

As dicas preciosas que meu instrutor me deu sao:

Lane discipline: onde voce tem que se policiar para ficar na sua faixa da rodovia, e se for mudar de faixa, tem que indicar e se certificar que nao vai fazer o motorista de tras frear.

Mirror, Signal, Manoeuvre: qualquer mudanca de direcao, essa eh a ordem a se seguir: Olhar no espelho, indicar e so depois mudar a direcao do carro. Parece obvio ne?

Como um amigo meu ingles fala: Eh um teste facil de se passar mas tambem facil de se reprovar rsrs

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Eu e meu certificado de aprovada em 2012 😉

English version:

Here’s a post if you, like me, moved from Brazil to the UK and would like to exchange your Brazilian CNH to the UK Full driving licence (post based on my experience in 2012).

According to the DVLA, Brazilians who have a CNH can drive in the UK up to 12 months of their arrival. After that, it’s mandatory to take the driving tests in order to get the UK licence. Even if you have PID (which is the international licence issued by the DETRAN) you cannot carry on driving after the 12-month period. In the UK, car insurance is not optional, so if you have a foreign licence you’ll pay an arm and a leg for yours.

Well, the first step is to apply for your provisional licence and it’s done at the post office – all very easy and simple. From then on, you have 2 options: take the tests straight away (theory, hazard perception – where you watch a few clips and have to click the mouse everytime you think there’s a potential hazard – and the practical test) or you can have a few driving lessons with a qualified instructor (recommended because there are a lot of tricks they teach you and heaps of different things).

Attention: One can only have lessons with a qualified instructor once they have their provisional licences.

The Tests:

The first step is to book the theory and hazard perception tests (both on the same day). I suggest you buy a Highway Code booklet with a CD ROM because I did loads of practice tests on the computer.

Once you’ve passed the tests above, it’s time for the daunting practical test. I’ll describe here what happened in my case:

I went to the test centre with my instructor and I allowed him to accompany me in the car during the test (this is optional. In my case I thought it was a good idea in case I didn’t pass so that Kevin could help me out in the future).

The eye test: The examiner asked me to read a car registration number form a distance at the test centre’s car park. And that was it.

As you get in the car, there’s the show and tell part, where the examiner asks you to either show or tell 2 things about how the car works (one of the reasons why I recommend a driving instructor because they can train you beforehand and they even give you a cheat sheet).

After the show and tell, it’s time to start the practical test (at least that’s what happened in my case in 2012):

Independent driving: the examiner explains that you will drive for 10 minutes without any guidance, just the instruction previously given – in my case it was: follow the signs to Romsey (town). The examiner also asks you if you prefer verbal instructions or to be shown a map.

After these endless 10 minutes of tense silence, the examiner starts to give you further instructions.

He asked me to pull over a few times and 2 manoeuvres.

Important note: Your driving instructor will prepare you for 5 manoeuvres of which 2 will be asked to be done on the day of your test. The manoeuvres are: emergency stop, parallel parking, bay parking, 3 point turning, and reverse around a corner (pictures in Portuguese text above)

If I’m not mistaken, you can have up to 15 faults as long as they’re minor ones. If you have a major fault you’ll have to retake the test.

The useful tips my instructor gave me are:

Lane discipline: where you have to make sure you stay in lane and indicate if you want to change lanes, without making the driver behind you brake too hard.

Mirror, Signal, Manoeuvre: every time you change directions, this is the order to be followed: check mirrors, indicate and then change directions. It’s kind of obvious, right?

As an English friend of mine says: It’s such and easy test to pass but also very easy to fail.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Dengue Fever in Brazil / Dengue no Brasil

(Versao em portugues no final da pagina)

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Dengue Mosquito ( Aedes aegypti)

Well, it’s been a while since I last posted here because my husband and I were on holiday in Brazil but then, even though we had used lots of sprays (OFF and Repelex), I was bitten by a lousy mosquito and had Dengue fever.

It started with a very high fever (around 38.5 – 39 C) and a splitting headache. At first we thought it was a heat stroke due to the fact that we were doing lots of activities in the sun and the temperature in Rio was around 40C. That was day 1.

To make a long story short:

1 – I spent 9 days in bed, dehydrated and had to go on a drip for 2 days (I went through 19 bags of drip!).

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On a drip!

2 – My eyes hurt so much I could not keep them open.

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Apologies for the picture but I really think it’s important to know what Dengue does to you

3 – I thought my brain had swollen.

4 – My platelets count was way bellow 140,000. It dropped from 111,000 to 101,000 in 2 days.

5 – On day 7, my feet were swollen and my palms and soles were very itchy.

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Feet were so swollen my havaianas wouldn’t fit!

6 – I spent Christmas on a drip – did not spend it with the entire family as I’d planned to.

Anyway, I’ve decided to write this post to make people aware of the disease (especially with the Zika virus around as well). If you’re planning to go to Brazil, make sure you protect yourself and make good use of those sprays with DEET (check percentage on the labels).

There’s an epidemic in Brazil right now and when we got to the UK, my husband started with the symptoms and was diagnosed with Dengue fever as well. He stayed in bed for a week and during the same period, my father, who is in Brazil, also had it nearly as severe as mine.

They say  there’s a vaccine coming out soon, so fingers crossed it’ll work. Meanwhile, if you intend to go to Brazil, do some research and do not forget your sprays 😉

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Back in the UK (on the mend)

Versao em portugues:

Bem, ja faz um tempinho desde a ultima vez que fiz um post aqui porque eu e meu marido fomos passar ferias no Brasil, mas aih, mesmo tendo usado varios tipos de spray (OFF e Repelex), eu fui mordida por um mosquito desgracado e tive Dengue.

Comecou com um febre altissima (por volta dos 38.5 – 39C) e uma dor de cabeca insuportavel. No inicio pensamos que pudesse ser insolacao pois haviamos feito bastante coisa no sol e a temperatura no Rio estava na casa dos 40 graus. Isso foi apenas o primeiro dia.

Pra encurtar:

1 – Passei 9 dias de cama, desidratada e tive que ficar no soro por 2 dias (usei 19 bolsas de soro!)

2 – Meus olhos doiam tanto que nao conseguia mante-los abertos.

3 – Tinha a sensacao de que meu cerebro havia inchado.

4 – Minhas plaquetas estavam bem abaixo dos 140 mil. Elas cairam de 111mil para 101 mil em 2 dias.

5 – No setimo dia, meus pes estavam inchados e as palmas das maos e as solas dos pes cocavam muito.

6 – Passei natal no soro – nao passei com a familia toda como havia planejado 😦

Enfim, decidi escrever esse post para alertar as pessoas da doenca (ainda mais com o tal do Zika virus agora). Se voce esta planejando uma viagem ao Brasil, certifique-se que voce esta protegido, use bastante os repelentes com DEET (verifique a porcentagem na embalagem).

Eh uma epidemia no Brasil no momento e quando chegamos no Reino Unido, meu marido comecou com os mesmo sintomas e foi diagnosticado com Dengue tambem. Ele ficou de cama por uma semana e na mesma epoca, meu pai, que esta no Brasil, tambem teve dengue quase tao severa quanto a minha.

Estao falando de uma vacina que esta para sair logo, entao vamos torcer que funcione. Enquanto isso, se voce tem intencao de ir ao Brasil, pesquise bastante sobre o local e nao esqueca seus sprays 😉

 

 

 


2015 in review

The WordPress.com stats helper monkeys prepared a 2015 annual report for this blog.

Here’s an excerpt:

A San Francisco cable car holds 60 people. This blog was viewed about 2,000 times in 2015. If it were a cable car, it would take about 33 trips to carry that many people.

Click here to see the complete report.


Let’s talk about “tanques” / Vamos falar de “tanques”

(Portuguese version at the end of the page)

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In nearly every Brazilian house there’s a special sink known as “tanque”. It’s usually outdoors or in utility rooms and it’s used for cleaning mops, rags, dirty shoes, delicate pieces of clothing etc.

In the past it used to be just a sink with a separate washboard and according to Wikipedia, in the US, this washboard became a musical instrument (some trivia for you 😉 )

If you have a chance to visit a Brazilian house, you’re bound to see one tanque in the utility room or somewhere near the kitchen.

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Tanque in my mum’s house

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“built-in” washboard

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Tanque at a friend’s house

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Another version with a separate washboard

 

 

For more information, there’s a wiki on Tanques (in Portuguese).

 

 

 

 

I’ve been trying to convince my husband to give me a tanque – we live in the UK – and if you have a “tanque” in your house, please leave a comment below 😉

Versao em Portugues:

Em quase todas as casas brasileiras existe uma pia especial chamada de “tanque”. Geralmente ela eh encontrada do lado de fora da casa ou na parte de lavanderia e eh usada para limpar esfregoes, panos de chao, sapatos sujos, roupas delicadas etc.

No passado o tanque era apenas uma pia com uma tabua separada para lavar roupas e, de acordo com a Wikipedia, nos Estados Unidos, a tabua separada virou um instrumento musical (trivia pra vc 😉 )

Se voce tiver a oportunidade de visitar uma casa brasileira, voce fatalmente achara um tanque na parte de lavanderia ou em algum lugar perto da cozinha.

Estou tentando convencer meu marido a me dar um tanque e, se voce tem um tanque em casa, coloque nos comentarios abaixo – especialmente se voce nao mora no Brasil 🙂


TAG: Descobrindo Novos Blogs / Finding New Blogs

(Dear English-speaking readers, this post is in Portuguese only. I promise I’ll write a similar one in English soon. Cheers!)

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Pela primeira vez recebi uma TAG sobre descobrir novos blogs.

Regras: responder as 10 perguntas, agradecer quem te indicou. formular outras 10 perguntas e marcar (dar um TAG) ate 10 outros blogs para responde-las. Gostei 😉

Obrigada Melissa Becker do BrummieBR por me convidar a responder as suas 10 perguntas.

Abaixo minhas respostas:

1) O que te motivou a criar o blog?

Ao verem meus posts+videos no Facebook, varios amigos meus sugeriram que eu comecasse um blog.

2) O que te inspira a escrever seus posts?

Cada experiencia vivida por mim (brasileira) ou por meu marido (britanico) em que faca com que a gente compare os 2 paises ou apenas reflita ja eh o suficiente para virar um post.

3) Qual o assunto que mais gosta de escrever? Por quê?

Diferenca cultural. Por que? Simplesmente porque muita gente me da retorno pedindo mais. Acho legal e serve como um eye-opener pra muita gente. Costumo dizer pro meu marido: “Se estou fazendo uma pergunta sobre comportamento eh porque nao eh obvio para mim”.

4) Qual o post mais acessado do teu blog?

Foi o do Cockney Rhyming Slang onde menciono o Ayrton Senna.

5) Qual o post que mais gostou de escrever?

O Do it Yourself do dentista rsrs Achei curioso tanto pra mim quanto para meus leitores.

6) Tem alguma hora do dia / da semana para escrever ou é só quando dá tempo?

Infelizmente so quando da tempo. Tento escrever quando chego do trabalho mas como faco em 2 linguas, requer tempo e dedicacao e nem sempre da.

7) Quais teus blogs favoritos?

Gosto muito do Arrumei as malas e Parti e A vida eh o que fazemos dela.

8) Qual a tua profissão?

Sou formada em Desenho Industrial e em Letras. Nunca trabalhei com Design e sou professora de Ingles ha 18 anos.

9) Qual foi o lugar mais especial que já visitou?

Veneza.

10) Acha que ainda vai estar blogando daqui a cinco anos?

Who knows? lol

Pronto! Missao cumprida! Agora eu gostaria que os blogueiros abaixo respondessem as minhas perguntas (tambem abaixo rs):

Arrumei as malas e parti

A vida eh o que fazemos dela

Thais ta longe

Gemialidades Moraes

Cheguei e agora?!

As perguntas sao:

  1. Quem eh o seu publico alvo?
  2. Como teve a ideia para o nome do blog?
  3. Por que comecou a escrever um blog?
  4. Sobre o que voce mais gosta de ler em outros blogs?
  5. Livro preferido?
  6. Voce costuma divulgar o seu blog? Se sim, como?
  7. Algum post preferido?
  8. Ha quanto tempo tem o blog?
  9. Possui co-autores no seu blog?
  10. Seus leitores dao sugestoes para posts futuros?

Agora eh com vcs, galera 😉

Ao participar, nao deixem de postar nos comentarios abaixo, ok?

See you soon! 😉

 

 


Imperial Museum of Brazil / Museu Imperial do Brasil

(Versao em Portugues no final da pagina)

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Imperial Museum

The Imperial Museum of Brazil is situated in the historic city of Petropolis in Rio de Janeiro state. It was built in 1845 and it’s where the royal family (D. Pedro II) used to spend their summer holidays.

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Imperial family

If you visit Rio de Janeiro, why not go up the mountains and visit the museum? It’s a short bus ride (less than 1 hour) away.

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Wearing slippers / usando as pantufas

Once you get your tickets, you are asked to wear slippers (pantufas) but there’s no need to take your shoes off. It’s fun to slide away inside the museum. If you have bags or rucksacks you’re also asked to store them away in the lockers provided. Cameras are not allowed inside the museum. However, when you get to the chariots palace in an outside building, photographs are allowed.

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Leopoldina Train

For further information on the museum, check their website – it’s all in Portuguese, though.

Versao em Portugues:

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O Museu Imperial do Brasil esta localizado na historica cidade de Petropolis, no Rio de Janeiro. Foi construido em 1845 e eh onde a familia real (D. Pedro II) costumava passar as ferias de verao.

Se voce visitar o Rio de Janeiro, por que nao aproveita para subir a serra e visitar o museu? A viagem de onibus eh bem curtinha (menos de 1 hora).

Assim que voce compra os ingressos, eles pedem pra voce calcar pantufas mas nao precisa tirar os sapatos. Eh bem divertido patinar pelos corredores do museu. Se voce tiver bolsas ou mochilas, eles pedem que voce as guarde no guarda-volumes que ficam dentro do museu. Nao eh permitido tirar fotos dentro do museu mas no predio anexo, onde ficam as carruagens, fotos sao permitidas.

Para mais informacoes sobre o museu, visite o website – esta todo em Portugues.

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The Museum’s beautiful garden

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Nuclear Power Station in Angra dos Reis, RJ / Usina Nuclear em Angra dos Reis, RJ

(Versao em Portugues no final da pagina)

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If you happen to be in Angra dos Reis, RJ, you can visit the Nuclear Power Station also known as Angra 1 (since 1985) and Angra 2 (since 2001) – Angra 3 is being built at the moment.

There are guided tours for groups of 15 to 40 people that need to be previously booked by phone.

As there were just 4 of us, we were able to go in the Visitors’ centre only. There are heaps of information there plus a 7 minute video. However, it’s all in Portuguese only.

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Nuclear Reactor (Angra 2) / Reator Nuclear (Angra 2)

Angra’s nuclear reactor is approximately 10 metres high and weighs 233,000 kg! This type of reactor – PWR –  is the safest in the world and there are only 240 units all over the world.

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Video at the Visitors’ Centre / Video no Centro de Visitantes

Useful info on Angra 1:

Reactor: PWR

Project: Westinghouse

Energy Power: 657 Mwe

Useful info on Angra 2:

Reactor: PWR

Project: Siemens / KWU

Energy Power: 1,309 Mwe

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Visitors’ Centre

 

Versao em Portugues:

Se voce estiver em Angra dos Reis, RJ, voce pode visitar a Usina Nuclear, tambem conhecidas como Angra 1 (desde 1985) e Angra 2 (desde 2001) – Angra 3 esta sendo construida no momento.

Existem tours guiados para grupos de 15 ate 40 pessoas que precisam ser previamente agendados por telefone.

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Inside the Visitors’ Centre

Como nos eramos 4 pessoas, a gente so pode entrar no Centro de Visitantes. Tem muita informacao la e tambem tem um video explicativo de 7 minutos. Tudo em portugues apenas.

O reator nuclear de Angra tem aproximadamente 10 metros de altura e pesa 23 mil kilos! Esse tipo de reator – PWR – eh o mais seguro do mundo com 240 unidades em operacao em todo o planeta.

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Dustbin at the visitors’ centre / lixeira no centro de visitantes

Informacoes uteis de Angra 1:

Reator: PWR

Projeto: Westinghouse

Potencia: 657 Mwe

Informacoes uteis de Angra 2:

Reator: PWR

Projeto: Siemens / KWU

Potencia: 1,309 Mwe

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Angra 1 and Angra 2